דפוס הנעליים של נעלי מסלול

במהלך פעולה רגילה, סיכת המסלול מסתובבת לאט לאחור בחור הסיכה, ושניהם לובשים באופן שווה. חור הסיכה הולך וגדל בהדרגה והסיכה הופכת בהדרגה דקה יותר. אם המבצע אינו תקין, כמו פנייה במהירות גבוהה, מתחילים לפתע, או להיתקע בבוץ, מים, עשבים שוטים וכו ', זה יגרום לצדדים השמאליים והימניים של לוחית המסלול להיות בלחץ כבד ולהתכופף כלפי מטה, וגורם לסיכה להתעוות ולהתכופף, לא ניתן להסתובב בבור הסיכה. חור הסיכה והסיכה הופכים לחיכוך הזזה, ואזור החיכוך מוגבל לחלק קטן משטח המגע. הסיכה טוחנת בהדרגה לצורה מעוקלת, וגם חור הסיכה הופך אליפטי. העלייה בחור הסיכה גורמת גם למגרש המסלול להתארך (המגרש הוא המרחק המרכזי בין החורים בשני קצוות צלחת המסלול), כך שצלחת המסלול וגלגל הנהיגה משפשפים זה את זה, לוחית המסלול נלבשת, ושני הגלגל הנהיגה נמצאים בצורת להב. על פי המדידה, כאשר המגרש משתנה מ -174 מילימטרים ל 184 מילימטרים, רוחב הפתיחה של שיני הגלגל הנהיגה משתנה מ 87 מילימטרים ל 97 מילימטרים, והרשת המתגלגלת הרגילה נהרסת לחלוטין.
בגלל התארכות המגרש של נעלי המסלול, זה גם גורם לגלגלי התמיכה לקפוץ במהלך ההליכה, מה שמאיצב את בלאי מסלול מסלול הנעל. כאשר שקיעת שטח המסלול עולה על 4 מילימטרים, יש לתקן אותו.
בלאי החלק המדריך של לוחית המסלול נגרם בעיקר כתוצאה מסטיית המסלול, עיוות קשה של צלחת המסלול, וניעול צירי מוגזם של גלגל התמיכה וגלגל המדריך.
נעלי מסלול נגרות נפוצות נלבשות קשות או נשחקות באזור הרסינג עם גלגלי הנהיגה.